نویسنده : سید رضا شبیری
متار چیست؟ و چگونه گزارش های آب و هوایی هوانوردی را میتوانیم بخوانیم؟
گزارش های METAR اطلاعات مهمی هستند که در مورد شرایط آب و هوایی فعلی فرودگاه ها و پایانه های هوایی ارائه میدهد. یادگیری نحوه خواندن این گزارش ها برای خلبانان
سرنشین دار و اپراتور های پهپاد ها ضروری میباشد.
گزارش هوای TAF چیست؟
گزارش هوای TAF با METAR تفاوت هایی دارد، گذارش TAF طولانی مدت تر است یعنی اعتبار آن 24 ساعت تا 30 ساعت را پوشش میدهد اما METAR هر 1 ساعت یکبار
منتشر میشود.
نکته: در گزارش TAF تاریخ و ساعت انتشار گزارش نوشته شده اما در METAR ذکر نشده است.
انواع METAR :
به دو دسته تقسیم میشود :
متار معمولی: متار هایی که هر یک ساعت یکبار منتشر میشود.
نکته: در صورتی کمتر از یک ساعت منتشر میشود که تغییرات ناگهانی آب و هوا رخ دهد.
متار ویژه: در هر لحظه که شرایط خاصی مانند تغییرات سریع و ناگهانی آب و هوا یا حوادث اضطراری رخ دهد منتشر میشود.
نکته: گزارش های هواشناسی به به وقت هماهنگ شده جهانی (UTC) ارائه میشود و در انتهای آن ها در گزارش، Z به معنای (UTC) میباشد.
برای مثال: 301100Z
عدد 30 که دو رقم اول محسوب میشود تاریخ میباشد و چهار رقم بعد هم به ساعت انتشار مربوط میباشد.
معمولا پس از تاریخ و ساعت جهت باد و سرعت باد نوشته میشود که به صورت زیر میباشد:
27007KT
سه رقم اول جهت باد دو رقم بعد، سرعت باد را گزارش میدهد.
پس از اعلام وضعیت باد مقدار دید را به ما گذارش میدهد که واحد اندازه گیری دید در گزارش هواشناسی متر میباشد.
نکته: برای اندازه گیری سرعت باد از گره دریایی(KT) استفاده می شود.
برای اینکه بتوانیم خیلی روان و ساده گزارش های هواشناسی را رمزگشایی کنیم باید تمامی نکات و اصطلاح های زیر را حفظ کنیم:
در خواندن گزارش های METAR لازم است دو نمونه از ابر ها را بشناسیم که بسیار خطر ساز در هوانوردی هستند:
1(CB) Cumulonimbus
2(TCU)Towering cumulus
در گزارش های METAR این ابر ها در صورت وجود، مخفف انها ذکر می شود.
میزان پوشیدگی آسمان از ابر:
نکته: میزان پوشیدگی آسمان از ابر بر واحد اوکتا اندازه گیری می شود.
آسمان را به 8 اوکتا تقسیم میکنیم ، که به صورت زیر نام گذاری می شود:
1.اگر ابر قابل ملاحظه ای در آسمان نباشد
(NSC/No significent)
2.اگر 1تا2 اوکتا آسمان پوشیده از ابر باشد (کم) (FEW/Few)
3.اگر 3 تا 4 اوکتا آسمان پوشیده از ابر باشد
(SCT/scattered) (لکه لکه)
4.اگر 5 تا 7 اوکتا از آسمان پوشیده از ابر باشد
(BKN/Broken) (شکسته)
5.اگر 8 اوکتا باشد
(OVC/overcast) (پوشیده)
نکته:در گزارش ها ارتفاع ابر ها به این صورت نوشته شده:
SCT035
از ارتفاع دوتا صفر کم شده است.
پس پوشیدگی ابر SCT در ارتفاع 3500 پا میباشد.
در گذارش های METAR و TAF اگر کلمه (TEMPO) آمد یعنی پیشبینی اتفاق می افتد و مجدد به حالت قبلی خود باز میگردد.
اگر کلمه (BECMG) آمد یعنی گزارش هواشناسی اتفاق می افتد و هرگز تغییر نمیکند.
برای نشان دادن شدت از (+) و (-) استفاده میکنیم.
(+) به معنی (heavy) (شدید)
(-)به معنی(light)(کم، متوسط)
1. بارش ها در گزارش های هواشناسی هوانوردی به صورت زیر میباشد:
معنی فارسی / اصطلاح
_________________________
DZ
Drizzle باران نم نم
RA
Rain باران
SN
Snow برف
SG
Snow Grains دانههای برف
PL
Ice Pellets گلولههای یخی
GR
Hail تگرگ
GS
Small Hail and/or Snow Pellets
تگرگ کوچک و/یا گلولههای برفی
2.پدیده های کاهش دهنده دید:
BR
Mist مه رقیق
FG
Fog مه
FU
Smoke دود
VA
Volcanic Ash
خاکستر آتشفشانی
DU
Widespread Dust
گردوغبار گسترده
SA
Sand شن و ماسه معلق
HZ
Haze غبار معلق
3. پدیده های جوی خاص:
PO
Dust/Sand Whirls (Dust Devils)
گردبادهای کوچک گردوغبار یا شن
SQ
Squall تندباد ناگهانی
FC
Funnel Cloud(s)
ابر قیفی؛ شامل پدیدههایی مانند گردباد و گردباد دریایی
SS
Sandstorm توفان شن
DS
Duststorm توفان گردوغبار
همانطور که در بالا مطالعه کردید متوجه شدیم که METAR و TAF تفاوت هایی دارند:
در METAR گزارش ها به صورت کوتاه اما با کمی اطلاعات مهم در هوانوردی ارائه میدهند:
مثال1: 25/03
دو رقم اول دما را به ما گزارش میدهد و دو رقم دوم ، نقطه شبنم را به ما گزارش میدهد.
مثال2: Q1022
این اعداد به ما فشار تنطیم شده QNH را میدهند.
بر واحد (هکتوپاسکال)
مثال3: A3019
این اعداد فشار تنظیم ارتفاع سنج را 30/19 اینچ جیوه گزارش میدهند.
بنابراین متوجه شدیم که هواشناسی هوانوردی بخش گسترده ، تخصصی و بسیار مهم برای خلبانان و اپراطور های پهپادی است.
متوجه شدیم که چگونه گزارش ها را باید رمزگشایی، و بخوانیم.
نام و نام خانوادگی :
پست الکترونیک :
نظرات:
برای ارتباط با تحریریه سایت به آدرس تلگرامی mohammad_shafikhani@ مراجعه نمایید. به منظور تبلیغات در سایت با آدرس تلگرامی mohammad_shafikhani @ مکاتبه نمایید . برای اعلام مشکل در سایت و نظرات و پیشنهادات خود با آدرس support@aviationarticles.ir مکاتبه فرمایید.
ایده راه اندازی پایگاه خبری aviationarticlesبه بهمن ۱۳۹7 برمی گردد. پایگاه خبری aviationarticlesبا هدف آگاه و حساس سازی شهروندان وعلاقه مندان و در دسترس بودن تمامی تحلیل ها ومطالب روز هوانوردی ایران و جهان در حوزه تخصصی هوانوردی آغاز به کار کرد.
پایگاهی که سعی دارد با بهره گیری از متخصصان با تجربه و مجرب صنعت هوانوردی ، مقالاتی نو ،جامع و مفید را دراختیارمخاطبان خود قراردهد.
تمامی حقوق مادی و معنوی این وبسایت متعلق به مهندس محمد شفیع خانی می باشد
© طراحی سایت و بهینه سازی : گروه طراحی سیرن